6月30日上午9時許，省重點項目--福州新南港大橋主橋順利實現合龍。這標志著這座大橋完成了主體結構施工，全面轉入橋面及附屬工程施工階段。新南港大橋將于今年底前建成通車。
據悉，新南港大橋通車后，從灣邊大橋往海峽農副產品批發物流中心路程可縮短五六公里，將滿足南通物流城快速集散物流的交通需求，南通片區也將不再"難通"。
大橋長2.6公里橋面寬33米
新南港大橋起于南嶼六十份洲互通，跨越南嶼防洪堤、大樟溪、南通防洪堤，下穿福銀高速接入規劃的南通大道，終點止于海峽農副產品批發市場A號路，全長2.6公里，按I級主干道標準建設。新南港大橋橋面寬33米，設雙向6車道，設計時速60公里，是閩侯縣本級財政投資額最大的基礎設施項目。
2011年5月22日，新南港大橋正式動工。昨日，隨著大橋中間段最后3米橋梁混凝土的澆筑完畢，主橋也順利完成了合龍。
據新南港大橋及其連接
線工程建設指揮部相關負責人介紹，新南港大橋合龍后，大橋將全面轉入橋面鋪裝、引橋及接線互通、綠化施工等后續工程施工，力爭早日建成通車。
從灣邊到物流中心縮短五六公里
近年來，福州實施"東擴南進西拓"城市發展戰略，全面帶動了南嶼、南通片區的發展。隨著海峽農副產品批發物流中心的投入使用，加上"兩園區"（福州市生物醫藥和機電產業園）入駐建設，人流量和車流量激增。目前連接南嶼、南通片區的南港大橋修建于1992年，僅雙向兩車道。經歷20年的風風雨雨，大橋已經無法滿足當地的發展需求。擁堵的交通，讓南通成了當地居民眼中的"難通"。
據介紹，在建的新南港大橋橫跨大樟溪，是連接南嶼與南通片區的重要跨江通道，是南通片區往福州市區、福銀高速、上街等片區的主通道，同時也是海峽農副產品批發市場快速通往高速公路的必經之路。
"新南港大橋通車后，從灣邊大橋往海峽農副產品批發物流中心路程可縮短五六公里，將滿足南通物流城快速集散物流的交通需求，南通片區也將不再'難通'."相關負責人表示。
（轉自《橋梁網》）
